Am cautat astazi pe google Renault 5 GT Turbo sa vad ce articole noi mai gasesc. Mare mi-a fost mirarea cand am vazut in numarul 2 al revistei 4TuningRO. M-a surprins in primul rand calitatea articolului, cat de bine este documentat. Se vede ca redactorul chiar stie despre ce vorbeste. Este de apreciat faptul ca cei de la 4Tuning aduc in atentia publicului din Romania aceasta masina mica si rea care fuge pe masura zgomotului pe care il face.
Iata o parte din articol:
“Un Renault 5 GT Turbo nevinovat, cu un motoras de numai 1400 cmc. “Nu-i bun pentru mine” zice proprietarul. Asa ca in micul “pocket-rocket” frantuzesc, cei de la Dog Tuning au inghesuit un alt motor, mai fiabil, mai puternic, mai serios. Cum au facut transplantul noului motor ? Ne vor spune chiar cei care au operat pe pacientul Renault 5.
Totul a inceput cand vechiul motor de Renault a inceput sa dea semne de renuntare la viata. La indicatiile proprietarului, am inceput sa cautam altceva. Astfel am gasit un motor de 1721 turbo de pe volvo 440. Masina a fost adusa in tara completa si apoi dezmembrata. A rezultat motorul + electronica, dar in timp un calculator (cel de aprindere) s-a pierdut si s-a mai si taiat de prin instalatia electrica. fiind imposibil sa gasim un calculator de aprindere, proprietarul a decis alegerea unui engine management stand alone SDS cu aprindere inclusa (2 bobine duble in sistem wastedspark). Senzorul MAP este de 3 bari pentru pana in 2 bari supaalimentare. Aveam deja experienta cu el (de la Mitsubishi) si era completarea ideala a motorului. “
Citeste mai mult in numarul 2 al revistei 4TuningRO.
Asteptam si alte articole interesante despre Renault 5 GT Turbo. Succes, 4Tuning!
